蒸汽流量計的計（jì）量（liàng）中精度和蒸（zhēng）汽壓力溫度（dù）有關係（xì）嗎

      蒸汽流量計的計量準確同蒸汽的壓（yā）力溫度有密切（qiē）關係，測量飽滿蒸汽（qì）宜選用壓（yā）力補償（cháng），測量過熱蒸汽就選用溫壓補償。現在常用的蒸汽流量（liàng）計是（shì）傳統規範孔板流量計和渦街流量（liàng）計，如要測量規（guī）模廣的（de）選用渦街流量計，如流量比較穩（wěn）定在某個規模的則選用規範孔板（bǎn）流量計。其非必須弄清楚蒸汽流（liú）量的以下（xià）幾個參數：常用流量，最大流量，最小流量，常用壓力，常用溫度，裝置方式。
      1、量程問題。通過大量的（de）實驗（yàn）數據證明，蒸汽流量計量之所以計（jì）量不正常，大部分都是因為蒸汽流量計選型時量程不正確所形成的。我們都（dōu）知道（dào）在用汽旺（wàng）季（jì），用（yòng）汽量是相當大的，而在用汽淡季（jì），用汽量又會很小，而這種用（yòng）汽量間的過大距離（lí），很難讓一般的蒸汽流量計（jì）訥訥個夠適應，因（yīn）此，我們在（zài）挑選蒸汽（qì）流量（liàng）計時，一定要先清晰蒸汽流量計的流量丈量（liàng）規模，然後在挑（tiāo）選契合相關運轉參數的蒸汽計量儀表，否則（zé），很難讓蒸汽流量計發揮應有的（de）作用。
      2、管道（dào）直徑問題。蒸汽流量計（jì）在規劃節省裝置時，基本上都選用的是工藝提供的公稱名（míng）義管徑值，但實踐上（shàng）公稱名義管徑值與實踐管徑值是存在著差錯（cuò）的，尤其是關於卷管來說，公稱名（míng）義管徑值與實踐管徑值有時會距離更（gèng）大（dà），使得（dé）計量的差錯增大，最終形（xíng）成蒸汽流量計（jì）的丈量精確難以（yǐ）達到預期成果。現在的國標早（zǎo）已規定：用來核算節省件直徑比的管道直徑（jìng）D值應該為上遊取壓口的上遊0.5D長（zhǎng）度規模（mó）內的內徑平均值。這個內徑平均值應該是至少在垂直（zhí）軸線的二個橫（héng）截麵內所測得內徑的平均值，內徑的數值應（yīng）該達到0.3%。因此，主張在進行蒸汽流量計的規劃前，最好先進行實測管徑，來（lái）削（xuē）減 蒸汽流量計的核算差錯。
      3、管道振動問題。有（yǒu）效的固定管道，使管道的振蕩幅度減小（xiǎo），或者沒有，那麽蒸（zhēng）汽流量（liàng）計計量過程也就大大的提高精度計量。
一般還是選用渦街（jiē）流量（liàng）計和傳統規範孔板流量計，後者近幾年出（chū）現了更好的多孔（kǒng）孔板（平衡）流量計。其實丈量（liàng）精度還與是否選用了溫、壓主動補償（cháng）有關。因（yīn）為（wéi）實踐工況在變化，而流量（liàng）計核算與標定是在 規（guī）劃工況折換為標況進行的。關於渦街流量計，往（wǎng）往有（yǒu）人誤解，以為不要溫壓補償。其測出的實踐是特定工況（規劃工（gōng）況）下的工況流量（標守時（shí）將該工（gōng）況流量折換為（wéi）了標（biāo）況流量（liàng））。工況變了，則測出的是新工況下的流（liú）量，還按（àn）原來假設工況換（huàn）算為（wéi）標況就與標守時的（de）不對了。